豆腐渣工程是怎样炼成的
近年来豆腐渣工程层出不穷，浪费了资金造成了恶劣影响，更重要的是还会造成人身伤亡事故，可以说每个人对豆腐渣工程都是深恶痛绝的，每次曝光后，网上都是在遣责施工单位偷工减料，但是没有人分析过到底是什么原因。毫无疑问，施工单位是第一责任人，但是他们是有意造成这种后果的吗？并不全是，豆腐渣工程是在多个环节上的渎职和放纵才造成的。
一:造价原因，没有人会愿意赔钱，而工程造价是一个很难计算的复杂结果，在投标前根本难以计算出来最后会不会赔钱，所以在施工过程中，经过实际操作过程，会得出干完工程要赔钱的结论，那么有的施工单位会不计成本保证质量，而不想赔钱也会是一种理性的后果，在这方面不要迷信某些大品牌的企业，越是这种企业，越是对成本控制的严格，他们有足够的经验和专业人员对施工成本提前进行计划和控制，反倒是有些小包工头们，根本不知道怎么算，只是干完了才知道赔钱了。
工程中很多质量指标都有一个允许范围，比如常见的沥青混凝土路面，沥青用量是一个直接影响使用寿命的关键指标，用量不够肯定不合格。这个用量会允许误差正负0.3%，比如设计用量4.5%，那么4.2-4.8%都是合格的，如果工程算下来挣钱，就可能会按大一点的用量进行控制，但是如果算下来要赔钱，那么可能会按照下限4.2%进行控制，如果控制好的话这个当然也没问题，但是在施工过程中，受施工环境或者设备误差影响，就会出现偶尔低于4.2%的现象，当误差大到一定程度，那么豆腐渣工程就产生了，刚铺好的路面就散了。
二:施工人员素质问题
不管什么工程，最后具体操作人员肯定都是民工，那些中字头的国企，也是以劳务分包的形式分包给民工干活，不会有人天真的以为那些大企业都有干活的正式职工了吧，八十年代中铁的都是铁道兵直接干活，武警的也会有当兵的干活，现在这些企业基本都是只做管理工作，最多再加上机械设备操作，干活的都是民工。
农民工无疑都不愿意多出力气，现在干的都是包工，也就是工业中的计件工资，比如混凝土吧，一方多少钱按数量算工资，那么他们完成的质量都要靠大包的严格管理来实现，影响混凝土质量的最根本原因是强度，强度控制的关键在于标号、振捣和养护，大包方提供了符合要求的标号，但是振捣和养护就要靠民工的觉悟了，有些民工很懒，但是劳动部门还给他们撑腰，你干的合不合格他们不管，反正人家出了苦力就得给人家钱，不合格是你们管理不好。很多工程出了质量问题，原因就在这上面，并不是施工单位故意偷工减料造成的。
三:监管问题
工程一般要有好几个监管部门，首先施工单位要监管劳务，监理单位要对工程进行全过程的监督，重要部位施工时监理要全过程旁站监督，还有上级监管部门，比如质监站，建设单位的工程科基建科也应该全过程监管。施工过程中出现质量问题也是比较常见的，某一个人的失职都会造成，但是交付使用的工程，肯定是所有部门都有失职行为才导致的。
四:设计原因或者特殊因素
在城市里或者高速路的立交桥上，经常可以看到第一个图片中这种样式的桥梁，桥墩很窄桥面很宽，桥面在墩柱外面悬出来很宽，这种桥在合理使用的情况下没事，但是某一边如果集中停放了大量大吨位的车，这桥梁肯定会侧翻，记得东北有个桥就是这个原因，这个其实和施工单位真没关系，首先是设计，这个结构绝对不可以用在有可能通行大型车辆的路段，其次就是管理就部门，有时候市内道路根本没有大型车辆通行会使用这个结构，但是因为特殊原因，大吨位的车辆集体行驶上桥了。当然图片中没看到有多辆重车集中在一侧的情况，那就是质量问题了。
五:建设单位造价管理
今天刚看到头条上曝光了某村村通水泥路问题，村村通3.5宽的水泥路，按现在的材料和人工价格，每公里最少要三十万才能够保质保量的完成，但是国家可能只补助五万，地方上也没钱配套，就只能压缩造价，一公里十万八万的让人家干，有些小包工队根本不会算帐，只听说过金桥银路，以为修路很赚钱的就只管干，赚钱不赚钱取决于单价，这价格不赔了老婆孩子都算你有本事，于是拼命的偷工减料结果就悲剧了，当然也有建设单位明知道干不下来还哄着人干，无非是自己落了政绩或好处，坑了啥都不懂的包工头吧。
另外都知道金桥银路，可能都以为修路很赚钱吧，举个例子吧，路上填的土，二十年前一方10元左右，现在还是10元左右，现在的工资柴油涨了多少都知道吧，现在啊你自己有施工机械了可能会赚点机械费，你要是租上机械干活，最后都不够租机械的费用，所以现在大一点的道路工程都是国企干的，赔钱也干，至少能发了工资挣点机械折旧费，如果不干活也得开工资呀。
很多人都喜欢拿赵州桥和现在的桥梁比较，其实根本没有可比性。赵州桥的质量肯定没得说，首先结构优势，拱桥最大的优势就是承重力高，石头不会有老化强度降低一说，还有就是桥很小对两头地基的要求很低，但是现在的桥梁主要考虑抗震，拱桥是抗震性能很差的，两头的基础有一点变形桥就塌了，另外就是承载力，赵州桥上你能行几天上百吨的车试试，还有一个是速度和成本，石头结构是很费工的，九十年代的时候人工费很低，很多道路还在使用石头结构的桥梁涵洞，但是现在人工费太高了，石头结构远比混凝土成本高而且施工速度还慢，所以现在石头结构很少用了。
豆腐渣工程的产生是多方面的原因，最严重的莫过于偷工减料层层转包了，很多人已经进行过分析，本文不再赘述，欢迎有经验的朋友共同讨论。
